ڈیزل انجنوں کی خصوصیات

ڈیزل انجنوں کے فوائد اعلی ٹارک اور اچھی معاشی کارکردگی ہیں۔ ڈیزل انجنوں کے کام کرنے کے عمل میں پٹرول انجنوں کے ساتھ بہت سی مماثلت ہوتی ہے۔ ہر کام کا چکر بھی چار اسٹروک سے گزرتا ہے: انٹیک ، کمپریشن ، طاقت اور راستہ۔ تاہم ، چونکہ ڈیزل انجنوں میں استعمال ہونے والا ایندھن ڈیزل ہے ، لہذا اس کی واسکاسیٹی پٹرول کی نسبت زیادہ ہے اور اس کا بخارات پیدا کرنا آسان نہیں ہے ، لیکن اس کا خود بخود اگنیشن کا درجہ حرارت پٹرول سے کم ہے۔ لہذا ، آتش گیر مرکب کی تشکیل اور اگنیشن پٹرول انجنوں سے مختلف ہے۔ بنیادی فرق یہ ہے کہ ڈیزل انجن کے سلنڈر میں مرکب کمپریشن اگنیشن ہے ، اگنیشن نہیں۔ جب ڈیزل انجن کام کر رہا ہے تو ، ایئر سلنڈر میں داخل ہوتا ہے۔ جب سلنڈر میں ہوا کو آخر تک کمپریس کیا جاتا ہے تو ، درجہ حرارت 500-700 ڈگری تک پہنچ سکتا ہے اور دباؤ 40-50 ماحول تک پہنچ سکتا ہے۔ جب پسٹن ٹاپ ڈیڈ سینٹر کے قریب پہنچتا ہے تو ، ایندھن کی فراہمی کے نظام کے ایندھن کے انجیکشن نوزل ​​ایک بہت ہی کم وقت میں انتہائی ہائی پریشر پر سلنڈر دہن چیمبر میں ایندھن لگاتے ہیں۔ ڈیزل ٹھیک تیل کے ذرات تشکیل دیتا ہے اور اعلی دباؤ اور اعلی درجہ حرارت کی ہوا کے ساتھ مل جاتا ہے۔ آتش گیر مرکب خود ہی جلتا ہے ، دھماکہ خیز قوت پیدا کرنے کے لئے متشدد طور پر پھیلتا ہے ، اور پسٹن کو کام کرنے کے لئے نیچے کی طرف دھکیل دیتا ہے۔ اس وقت ، درجہ حرارت 1900-2000 ڈگری تک پہنچ سکتا ہے ، اور دباؤ 60-100 ماحولیات تک پہنچ سکتا ہے۔ تیار کردہ ٹارک بہت بڑا ہے ، لہذا ڈیزل انجن بڑے ڈیزل کے سامان میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔
روایتی ڈیزل انجنوں کی خصوصیات: اچھی تھرمل کارکردگی اور معیشت۔ ڈیزل انجن ہوا کے درجہ حرارت کو بڑھانے کے لئے کمپریسڈ ہوا کا استعمال کرتا ہے تاکہ ہوا کا درجہ حرارت ڈیزل کے آٹو اگنیشن پوائنٹ سے زیادہ ہو۔ اس وقت ، ڈیزل کو انجکشن لگایا گیا ہے ، اور ڈیزل سپرے اور ہوا ملا کر خود سے جلائی جاتی ہے اور جل جاتی ہے۔ لہذا ، ڈیزل انجن کو اگنیشن سسٹم کی ضرورت نہیں ہے۔ ایک ہی وقت میں ، ڈیزل انجن کا ایندھن کی فراہمی کا نظام نسبتا simple آسان ہے ، لہذا ڈیزل انجن کی وشوسنییتا پٹرول انجن سے بہتر ہے۔ دھماکے کی پابندی اور ڈیزل سیلف اینگیشن کی ضرورت کی وجہ سے ، ڈیزل انجن میں کمپریشن کا تناسب زیادہ ہے۔ تھرمل کارکردگی اور معیشت پٹرول انجن سے بہتر ہے۔ ایک ہی وقت میں ، ایک ہی طاقت کے تحت ، ڈیزل انجن میں زیادہ سے زیادہ طاقت اور کم رفتار ہوتی ہے ، جو ٹرکوں کے استعمال کے ل suitable موزوں ہے۔
تاہم ، اعلی کام کرنے والے دباؤ کی وجہ سے ، ڈیزل انجنوں میں تمام متعلقہ حصوں کی ضرورت ہوتی ہے کہ وہ اعلی ساختی طاقت اور سختی ہو ، لہذا ڈیزل انجن نسبتا havy بھاری اور بڑے سائز کے ہوتے ہیں۔ ڈیزل انجن انجیکشن پمپوں اور نوزلز کی مینوفیکچرنگ صحت سے متعلق زیادہ ہے ، لہذا لاگت نسبتا high زیادہ ہے۔ اس کے علاوہ ، ڈیزل انجن بڑی کمپن اور شور کے ساتھ تقریبا work کام کرتے ہیں۔ ڈیزل بخارات بنانا آسان نہیں ہے ، اور جب کار سردیوں میں سردی ہوتی ہے تو اس کا آغاز کرنا مشکل ہوتا ہے۔ مذکورہ بالا خصوصیات کی وجہ سے ، ماضی میں عام طور پر ڈیزل انجن بڑے اور درمیانے درجے کے ٹرکوں میں استعمال ہوتے تھے۔ روایتی طور پر ، ڈیزل انجنوں کو شاید ہی کاروں کی حمایت کی گئی ہے کیونکہ وہ نسبتا havy بھاری ہیں ، فی لیٹر انڈیکس پاور اتنا اچھا نہیں ہے جتنا پٹرول انجن (کم رفتار) ، شور اور کمپن زیادہ ہے ، اور کاربن دھواں اور پارٹکیولیٹ (وزیر اعظم) ) اخراج نسبتا serious سنجیدہ ہیں۔ خاص طور پر ، چھوٹے تیز رفتار ڈیزل انجنوں کی نئی نشوونما کے ساتھ ، متعدد جدید ٹیکنالوجیز ، جیسے الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ براہ راست انجیکشن ، عام ریل ، ٹربو چارجنگ ، انٹرکولنگ اور دیگر ٹیکنالوجیز ، چھوٹے ڈیزل انجنوں پر لاگو کی گئی ہیں ، تاکہ کوتاہیاں اصل ڈیزل انجنوں میں سے بہتر حل ہوچکے ہیں ، اور توانائی کی بچت اور CO2 کے اخراج میں ڈیزل انجنوں کے فوائد پٹرول انجنوں سمیت تمام تھرمل انجنوں کے ذریعہ ناقابل تلافی ہیں ، جس سے وہ "گرین انجن" بن جاتے ہیں۔